こんにちは！
いつもフェバサタをごらんくださり
ありがとうございます！
朝活大好き男のkenです
今回は、モンキーのリアサス交換に
ついて書いていきたいと思います。
さてさて、前回の記事で
バッテリーに充電しない問題で
メンタルがヤラレ、バイク熱が
グングン下がって、バイクから
遠のいてしまっていました。
その記事がこちら
そこから、純正のエンジン部品の
ジェネレター移植により
バイク熱が不死鳥のように復活！
このレストアモンキーが
モンキーウイリーキング
一気に外観を変更し
このようになったのです！
４Lモンキーイメチェン
旧車好きのみなさん！
言いたいことは、わかりますよ。
『なんともったいない！』
ですよね！
了解です！
あくまでもこれは、仮の姿です！
気になる方は引き続きフェバサタの
読者になってくださいね～～～～～～
さてさて、それでは
本題のはじまりはじまり～～～～
リアサス選び
それでは、リアサスを選んでいきましょうかね。
４Lmonkeyのリアサスの取付長は
265㎜でした。
純正のリアサスは乗り味が
マジで危なかった。
走るとビヨンビヨン
曲がるとフニャフニャフニャフニャ
あぶね＝＝
110㏄エンジンにこのリアサスは
あぶねーー
さあ、俺のリアサスどうする？？
とりあえず、南海部品へ！
我が県にある南海部品ですが、
非常に小さな店舗で
パーツの取り扱い点数が少ないです・・・
行ったものの2分で店舗から出てきて
しまうぐらいパーツの取り揃えが
少ない・・・・
福岡までいくか？？？
高速代でいろいろ買えそうだしな～～
でも、福岡なら、ナップスや
アップガレージあるしな～～
いやいや、そこはネットでしょ！
今回リアサス選びの候補に上がったのは、
・オーリンズ
・OKD
・SHIFT UP
・ミニモト
取り付け長265㎜を探すが
いいのがないぞ・・・
ルックスと機能なら
オーリンズのリザーバータンク付きが
ものすごくカッコイイのだ！
しかし、値段もイケメン杉。
オークションを見ても、イケメン価格
たまに、『お！安っ！』
と思うものがあっても、取付長が長い・・・
う～～～ん
やみくもに選ばない
値段や見た目だけでリアサスを
選ぶのは違うのではないか？
ことの本質を完全に見逃しているのではないか？
そもそも、『ばねとは、なんぞや』
荷重とは・・・
偏芯とは・・・
突上げ・・
コイル径・・
ばね定数・・・
・・・
・・
・
・
・
こうやって私は、リアサス選びから
ばねとは何ぞやの世界へと
堕ちていった・・・・
ばね定数とはもしや・・・
そもそも知見を深める必要がある。
そこで、ばねについての
知見を深める為に少し勉強することにした。
てことで、ググって
以下の引用を参考にしたい。
バイクリアサス交換
出典 ウキペディア
ほぅほう・・・
そうですか、そうですか、
けっこうな御点前！
ｋだの、Pだのは何となくわかったぞ
しかし、なんだ？？？
一人、見たことないやつがおる。
君は誰や？
おいおい、そこのおめ～～～
誰やねん！！！
変位（㎜）の８風な風貌のやつ！
方程式の前に『名前名乗れや！！』
８かっ？ｇかっ？
おいっ！そこのてめっーー
なんとか言えや、
ゴルァッァァx－－
はっ！
もしかして・・・
アレなのかい？？
中高の大半を睡魔との闘いに
常に敗北してきた私にとって
この、８ or g or やみくもの三択を
選べというのはもはや、不可能！
不可説不可思議まで数字を数えるのと
同じくらいの難易度！
まさに、大海撈針！
一つずつ整理して考えよう。
まず、８の説だ！
８の説
仮に８としよう、８ならなんとなく
説明がつく、この式考えた人が
睡魔に襲われていたのではないだろうか？？
日々、定数の論文の書き続け、
学会でのリリースを前に連日連夜の徹夜で
眠眠打破を飲んでも眠くて眠くて
招いた、８を書いてる途中でコクッた
『歴史的書き損じ！』
学会をも揺るがす
ケアレスミス・ヒューマンエラーのδ
変位８を代入することで、何となく
式として機能することでいままで
見過ごされてきたのであろう・・・
次に、ｇの説！
こいつも、なんとなく説明がつく！
変位＝ｇ＝gravity=jyuryokukasokudo
そう！
重力加速度のｇ
荷重÷重力加速度＝何？？
なんか、雰囲気だけでまったくわからんが
似た物同士になったぞ！
で？
重力加速度って？？？
ｓｊごあうあおぐお・・・・
さて、
私はなんの話をしてましたっけ・・・・
あ、そうそう
δ
だ！
デルタだデルタ！
あ、いやばね定数の話でしたね！
いや、いや、リアサス交換の話でしたね・・・
いや～～自分でも脱線感のハンパなさが
怖いわ～～
ばね定数＝武丸
ってことで・・・
定数は・・・
弱いより強いほうが・・・
・・・
・・
・・・
で！結局
いろいろと悩んだ結果！
取り付け長
265㎜を満足し、
平均コイル径＝D
がチェーンラインに干渉せず
110㏄のエンジンからのトラクションを
受け止められることを考慮した結果！
SR400用ショートサスペンション
選んだリアサスがコレ！！
SR400用ショートサスペンション
やべーー
大丈夫ですか？？？
まじで大丈夫ですかーー？？？
400用買っちゃったよ！
中免小僧もびっくりだぜ！
おれ大二免中年だぜ！
で、あてがう。
リアサスの比較
ほうほう！
だいじょうかね？？
だいぶ、ガタイがよいが・・・
コイル巻き数も半分くらいしかないが・・・
まさに、武丸そのもの！
いやおうなしの武丸感
無骨・ステゴロ・チョウパン
これでもかというほどの
やみくも
やみくもに放たれる神々しいぐらいの
武丸感！
絶対にチェーンガードに
当たる・・・
クリアランスがないし・・・
あ～～～
自分が怖い・・・・
あ～～～
何気にカラーの圧入が固い
うまく圧入できない・・・
・・・・・
たけまる
はい、今回も脱線ばかりして
しまいましたが最後までご覧くださった
奇特な方！←リスペクトを込めて
本当にいつもありがとうございます。
長くなったのでこの話は続きます。
それではまた！
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